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shadowsky 2019-1-14 09:12 AM

深井青龍頭路面交通超飽和。

返工放工時間, 路面交通已超飽和。
返工時間, 由浪翠3期已經開始塞, 直至轉上屯門公需時15-20分鐘。 屯門公路嘅壓力可想而知。

屯門公路荃灣段更加可怕, 基本上雙線行車。 由3-4線, 收窄至2線已經驚天設計, 再加上深井青龍頭 (下路), 而且荃灣段仲有2個上橋入口位,總之每日都塞返十幾分鐘。

屯門下路如果繼續發展, 人口增加, 再加上配套商業交通車輛, 提早一小時返工係基本。

真心唔明, 咁嘅情況唔係今日先出現, 點解冇鐵路, 冇改善路面, 但又繼續增加人口。

U-Transit 2019-1-14 09:23 AM

屯門公路除咗置樂前少少往九龍方向係兩線外
仲有邊段係兩線呢?

荃灣嗰段唔係屯門公路,
嗰條叫荃灣路。

巴斯. 2019-1-14 10:16 AM

已有汀九橋分流,d 人係要迫荃灣路有冇辦法?

ricci_leung 2019-1-15 11:01 AM

[quote]原帖由 [i]巴斯.[/i] 於 14/1/2019 10:16 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=493393101&ptid=27971535][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
已有汀九橋分流,d 人係要迫荃灣路有冇辦法? [/quote]

屯公上汀九橋二收一都係塞
上繁出城,基本上無咩地方可以完全避開塞車,繞路都係不及塞車快

但深井青龍頭加西約人口係唔夠搞一條鐵路,要怪就怪當年九鐵點解唔加柴灣角站

V813 2019-1-16 10:38 AM

理論上屯門南延線同長遠嘅西部海岸鐵路係可以吸引屯門碼頭、黃金海岸一帶居民轉用鐵路,間接減少屯公及青公車流

pp673445 2019-1-16 11:34 AM

如果老荃灣綫延長到麗城一直到深井,可行嗎?

superbatistutak 2019-1-25 01:29 AM

點解深井無地鐵?
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