查看完整版本 : 新手, 變速匹配問題~!! 希望各位解答 thx

ip_hide 2019-1-3 01:24 PM

新手, 變速匹配問題~!! 希望各位解答 thx

各位前輩, 小弟想自組車去長途旅行

自己 想組一台 9速, deroe 跟 deroe XT 的車, 不過狂相容性, 青唔清楚

另外是用9速, 為什麼是9速, 因為旅程會到一些落後國家, 10 速一定找不到



大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset

飛輪: Shimano Deore HG61 9 Speed MTB Cassette

後變: Shimano Deore XT RD-M772 9 Speed Shadow

前變: Shimano Deore FD-M591 9 Speed (找不到shadow XT) / Shimano Deore XT Shadow Mountain Bicycle Rear Derailleur - RD-M772 (要ebay)

前撥: Shimano Deore SL-M590 3x9-speed Shift (找不到shadow XT)

V-brake: Avid Single Digit 7 (很難找) / Shimano Deore BR-T610 / XT BR-T780

Hub: Shimano Deore T610

BB: Shimano Deore BB51B / Deore XT M770 <-- 想用XT

車架BSA 68 mm (1.37 X 24 T.P.I.)



以上是小弟在網上找的組合, 不過不知道在相容上可不可以

怎麼知道那個大盤跟飛輪可匹配, 是後變配前撥, 之後其中都同是9速就可以???
四方孔曲炳+BB, 不有 XT 的大盤可配嗎? 現在太難找了 T.T
還是先選 前撥 -> 後變, -> 前變, 之後才是 大盤跟 飛輪?


Hub 在網站寫是支援 8- 10 速的, 那這個9速卡式飛輪可以支援嗎?

對不起, 我是單車菜島一名, 希望各位前輩指點一下

(在網路上找到2013 的杷容性, 不過不是很全面)
[url=http://210.6.198.18/cache/www.sunstar-tw.com/biking/download/SHIMANO2013.pdf?ich_args=1fd75f9460fc6a5c1ed700f891abe350_1_0_0_10_a5b34f3f9e2cd9639991cce0325907875be45e75531c2a7a7980d9dfd6f7d24b_157f99828f30ebad756f5f59a0eabb20_1_0&ich_ip=]http://210.6.198.18/cache/www.sunstar-tw.com/biking/download/SHIMANO2013.pdf?ich_args=1fd75f9460fc6a5c1ed700f891abe350_1_0_0_10_a5b34f3f9e2cd9639991cce0325907875be45e75531c2a7a7980d9dfd6f7d24b_157f99828f30ebad756f5f59a0eabb20_1_0&ich_ip=[/url]

fan66hk 2019-1-3 02:33 PM

如果一定要 9 速件, 點解唔索性買全套 SHIMANO ALIVIO M4000? 好過你左搵右搵啲你唔熟既絕版舊零件, 又唔駛擔心兼容問題, Hub 方面 Shimano 系統 8, 9, 10 速係統一制式, 不論山地/公路的飛輪都可直接安裝, 單車鍊可用9速或10速

ip_hide 2019-1-3 03:42 PM

謝謝fan66hk 兄的意見,

[size=2]因為長途旅行, 用deore 比ALIVIO 更加耐用及堅固[/size]
係荒漠 地區, 壞左變速, 就好麻煩
不過ching 有樣野好岩, 而家市面真係好難搵到9速, 除左成套ALIVIO :smile_27:

Yeemanwah 2019-1-3 04:07 PM

[quote]原帖由 [i]ip_hide[/i] 於 2019-1-3 01:24 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492846681&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
各位前輩, 小弟想自組車去長途旅行

自己 想組一台 9速, deroe 跟 deroe XT 的車, 不過狂相容性, 青唔清楚

另外是用9速, 為什麼是9速, 因為旅程會到一些落後國家, 10 速一定找不到



大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset

飛輪: Shimano Deore HG61 9 Speed MTB Casset ... [/quote]


樓主到底想自己組車 定想去踩單車旅行呢?如果真正目標是組合自己想要做的理想組合, 就要做啲功課花啲時間先好買配件,自己買件組車就算老師父都唔會平得好多,只是可以用到自己想要似的組合,買錯件會小D ,如果是 單車旅行為主,就買架二手單車就得,根本唔洗花時間,我早排先買左賀美國 製鋁架單車,XT件3x9,xtr飛輪,BB5線碟,架車只有對鈴重D,26磅車2000銀。

ip_hide 2019-1-3 05:00 PM

[quote]原帖由 [i]Yeemanwah[/i] 於 2019-1-3 04:07 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492854203&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



樓主到底想自己組車 定想去踩單車旅行呢?如果真正目標是組合自己想要做的理想組合, 就要做啲功課花啲時間先好買配件,自己買件組車就算老師父都唔會平得好多,只是可以用到自己想要似的組合,買錯件會小D ,如果是 單車旅行為主,就買架二手單車就得,根本唔洗花時間,我早排先買左賀美國 製鋁架單車,XT件3x9,xtr飛輪,BB5線碟,架車只有對鈴重D,26磅車2000銀。 ... [/quote]

是想自己組車去 單車旅行
因為deore 級以上 既9速 係市場好難搵,先混塔變速, 唔係為左平
因為最都一年, 或者2年, 唔想變速係途中出事, 所以自組混塔.

其實都有睇過d 2手 登山車, 不是v-brake 選擇小, 可是話無....

ching 上一段去左邊? 走邊條路線?

Ultrathon 2019-1-3 06:43 PM

如是菜鳥為何不買成車
參考下成車既配備,你會明白有原因的

fan66hk 2019-1-3 06:51 PM

[quote]原帖由 [i]ip_hide[/i] 於 2019-1-3 03:42 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492853098&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
謝謝fan66hk 兄的意見,

因為長途旅行, 用deore 比ALIVIO 更加耐用及堅固
係荒漠 地區, 壞左變速, 就好麻煩
不過ching 有樣野好岩, 而家市面真係好難搵到9速, 除左成套ALIVIO :smile_27: ... [/quote]

幫你揾過下,9速XT應該非常難揾了,但見到淘寶有間在廣州的車店仲有幾套XT m780 20/30速大套件

norman0812 2019-1-3 10:22 PM

1-2年長途單車旅行最好買鋼架旅行車。我自已踩緊Surly Disc Trucker,27速。

ip_hide 2019-1-3 11:34 PM

[quote]原帖由 [i]fan66hk[/i] 於 2019-1-3 06:51 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492861141&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


幫你揾過下,9速XT應該非常難揾了,但見到淘寶有間在廣州的車店仲有幾套XT m780 20/30速大套件 [/quote]

唔該ching, M780 10速, 同 M770 9速 都勉強of3淘寶搵到, 不過XT 係鋼/碳/鋼, 會唔會比deore 無咁堅固?

[url=https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.135.25f042b9gt3d5b&id=21322767245&ns=1&abbucket=18#detail]https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.135.25f042b9gt3d5b&id=21322767245&ns=1&abbucket=18#detail[/url]

係咪呢間?


另外想改:

大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset / Deore XT 9 speed M770

飛輪: Shimano Deore HG61 9 Speed MTB Cassette

後變: Shimano Deore XT RD-M772 9 Speed Shadow

前變: shimano Deore XT RD-M770 9 Speed Shadow

前撥: shimano Deore XT RD-M770 9 Speed Shadow

V-brake: Avid Single Digit 7 (很難找) / Shimano Deore BR-T610 / XT BR-T780

Hub: Shimano Deore T610

BB: Shimano Deore BB51B / Deore XT M770 <-- 想用XT

車架BSA 68 mm (1.37 X 24 T.P.I.)


大盤, 飛輪 deore, 配 全XT其他, 咁樣得唔得?:smile_27:

ip_hide 2019-1-3 11:36 PM

[quote]原帖由 [i]norman0812[/i] 於 2019-1-3 10:22 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492869224&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
1-2年長途單車旅行最好買鋼架旅行車。我自已踩緊Surly Disc Trucker,27速。 [/quote]

本來想用山地車改硬叉, 不過唔識配, 所以都會同ching 一樣, 不過係surly LHT v-brake

Surly Disc Trucker 令仔同好堅固, ching 騎左去邊?

可唔可以問你變速咩組合?
用咩輪胎?

ricoleelee 2019-1-4 12:14 AM

[quote]原帖由 [i]ip_hide[/i] 於 2019-1-3 11:36 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492872526&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


本來想用山地車改硬叉, 不過唔識配, 所以都會同ching 一樣, 不過係surly LHT v-brake



. [/quote]
我用29吋硬叉代替了26吋軟叉,長度及角度跟26無咩的分別

y031027 2019-1-4 04:14 AM

[color=Red]另外是用9速, 為什麼是9速, 因為旅程會到一些落後國家, 10 速一定找不到[/color]
[color=Red][color=DeepSkyBlue][i]曾經做過唔少客人去過好多地方遊歷, 10飛唔係真係咁難搵, 但你首先要清楚你套件有咩係有需要/容易出現問題要換[/i][/color][/color]



大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset
[color=SeaGreen]大餅根本唔洗諗用咩Level會襟用, 只要唔係碳同方芯菊花芯你就好襟用[/color]
[color=SeaGreen]方芯菊花芯你一踩彎左條芯就麻煩, 又或者條芯鬆左踩撻左塊餅你就有排搞 (利申: 客車遇過了)[/color]
[color=SeaGreen]塊餅9/10/11速齒片都可以通用, 8飛餅片同片之間太闊, 唔洗考慮[/color]
飛輪: Shimano Deore HG61 9 Speed MTB Cassette
[color=SeaGreen]你要考慮嘅係齒比, 36T左右基本上踩幾千K勤換鏈都唔會蝕得太緊要, 起碼唔影響你使用[/color]
[color=SeaGreen]40打上嘅其實蝕得會比較明顯, 長途相對上可能會易D有條鏈勾唔實飛輪牙情況 [/color]
[color=SeaGreen]( Based on 條鏈都肯肯定拉到1.0先換架啦 )[/color]
[color=SeaGreen]9飛飛輪同10飛飛輪難搵程度差無幾, 10飛都已經fade out左, 9飛更加啦.[/color]
[color=SeaGreen]( XT M775 講緊係2007年出, 10飛唔係真係咁新架咋:smile_42:[/color]
[color=SeaGreen]https://www.pinkbike.com/news/Shimano-XT-25th-anniversary-2007.html )[/color]
[color=SeaGreen]就當你真係用10飛車搵唔到10飛飛輪, 得9飛輪都仲可以係波腳lock一飛[/color]
[color=SeaGreen]你用9飛, 淨係得10飛飛輪果陣你要諗埋隻飛輪個spacing錯哂, 較波都未必較到. [/color]
[color=SeaGreen]9飛飛輪多數去到32/34左右, 10飛基本上大多36[/color]
[color=SeaGreen]注意 : 飛輪用XT 771/780都夠襟用, 專登落去係價錢同重量,[/color]
[color=SeaGreen]10飛飛輪, SRAM嘅PG-1030到XG-1099你都用得, Shimano/Sun-race都用得[/color]

後變: Shimano Deore XT RD-M772 9 Speed Shadow
[color=SeaGreen]直接買M6000啦, 壞左先換其他, M6000拉線比都仲係同舊款M780/775...etc一樣[/color]
[color=SeaGreen]仲有最重要係, MTB件越新出, 其實某程度上越襟用( Racing件除外)[/color]
[color=SeaGreen]新件嘅準確度同埋結構都更完善[/color]
[color=SeaGreen](下為舊shimano vs 舊sram, 條鏈彈到咁其實對車架同傳動系統都係負擔黎)[/color]
[color=SeaGreen]https://youtu.be/AZQf1bduGYs[/color]
[color=SeaGreen]新結構係有clutch, 套野拉得緊左, 變相你更加少機會會出錯或者跳波[/color]
[color=SeaGreen][/color]
前變: Shimano Deore FD-M591 9 Speed ([color=Red]找不到shadow XT[/color]) / Shimano Deore XT Shadow Mountain Bicycle Rear Derailleur - RD-M772 (要ebay)
[color=SandyBrown][i]Shadow係講緊波腳技術, [/i][/color]
[color=SandyBrown][i]影子腳係講緊將隻波腳本體做到盡量收係車架入面, 唔好一跌車就撞中, [/i][/color]
[color=SandyBrown][i]所以Shadow技術係唔會係波撥出現[/i][/color]
[color=SandyBrown][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen][u]其次,波撥其實只需要分三餅同雙餅, 其他無論你用SIS定XTR都大概係咁拉,[/u][/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen][u]波手拉郁條線, 佢就拉上去, 3格定2格係靠波手話佢知, 隻撥本身係低能嘅[/u][/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen][u]你擺隻Road撥/sram撥落去都無分別.[/u][/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen][u]但若果你砌車嘅 - 請留意兩件事, - 第一 上碼定下碼 , 第二, 上拉定下拉 (有需要再詳細講)[/u][/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen][/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen]除左哩件物件本身唔算高科技所以建議你唔洗講究之外, 亦因為佢係車架入面基本上好難撞到佢[/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen]所以壞波撥嘅情況真係買六合彩咁難中, 最多都係線要再拉過, 管位要再扭過, 本身機械上係唔洗預spare嘅[/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen]你想襟d或者轉波輕手d先一頭半個月, 清清佢表面d塵, 係d較位落兩滴鏈油, 唔好多, 一兩滴就得[/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen]最最最最最大可能出現嘅問題係比沙塵積死左, 無論新舊款都係咁架啦, 越新防水防塵越好[/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen]若果佢積死左, 你係唔知嘅情況下照用呢, 可能會上唔到, 到時整到就整(其實係洗), 整唔到先換啦[/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen]以上情況遇到嘅機會唔大, 到時到候搵水啡一啡d沙塵就避免到.[/color][/color]
[color=SandyBrown][color=SeaGreen][/color][/color]
前撥: Shimano Deore SL-M590 3x9-speed Shift (找不到shadow XT)
[color=SeaGreen]你指波手吧? 基本上又係d唔撞唔會壞嘅嘢, 都係m6000, [/color]
[color=SeaGreen]compatability係可以用其他10飛如m610之類replace落去無問題的[/color]
[color=SeaGreen]只要唔係SRAM嘅, 搵返Shimano嘅就無大問題. [/color]
[color=SeaGreen][/color]
V-brake: Avid Single Digit 7 (很難找) / Shimano Deore BR-T610 / XT BR-T780
[color=SeaGreen]把鬼咩, 你搵v brake制膠係易搵但用得快同磨蝕隻框嚴重呢, 你有無考慮埋你要搵軨框點算:smile_43:[/color]
[color=SeaGreen]泥沙加水一剎落隻框到就磨沙咁磨, 一隻薄薄軨框上山下海仲要做埋迫力, 你諗下你成部車連人幾重[/color]
[color=SeaGreen]成套救命嘅迫力就落係果隻薄薄嘅框到:smile_13::smile_13:今時今日線碟油碟都穩陣過V制[/color]
[color=SeaGreen]其一 : 換皮容易又輕鬆, 一個人拎走對軨, 扭一粒螺絲就換完, 講究嘅先推多兩下piston再裝皮[/color]
[color=SeaGreen]其次 : 碟剎一套皮last得好耐, 高溫用定長途用都係, 但V制一高溫/有泥沙係框面就好快玩完[/color]
[color=SeaGreen]其三 : 一套碟皮講緊兩個5蚊咁大, 你袋定幾套都唔阻地方, 反而V制佢有螺絲有盛, 你裝拆唔帶Spare跌咁d或者扭撻就麻煩[/color]
[color=SeaGreen]第四 : 落雨定泥沙都好, 隻碟你用6吋定7吋都好, 因為佢最近快拆, 你過水坑有幾可會浸到佢? [/color]
[color=SeaGreen]但要過泥水坑浸到隻框咁高就好易出現. 所以碟剎全天候都有良好剎車效果. [/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen]推介 : shimano m6000油碟, m610都得, m590都可以, 785千其唔好. 舊款陶瓷Piston偏向有漏油問題[/color]
[color=SeaGreen]新款已解決. 同埋, 油碟唔洗下下打油嘅, 佢無漏無盛你就唔洗搞佢 ( Avid另計, Hope都係, formula更加, magura怕怕 )[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen]線碟的話, 執套BB7, 唔好BB5, BB7易換皮易睇仲有無皮, 調較容易[/color]
[color=SeaGreen](我指用蝕左較出D塊皮, 唔洗較會唔會掃碟, 出車之前較好唔再拆螺絲就唔會走位)[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen]多上落斜就用6孔碟, 係國際規格, 都係舊規格, 好易搵spare, [/color]
[color=SeaGreen]唔係就執隻Shimano Centerlock碟, SLX果類, 唔好買ICE Tech [/color]
[color=SeaGreen]原因係夾心碟其實某程度上散熱快但唔耐熱, Centerlock用裝拆飛輪果件工具裝拆就得, 係驚你遇到d鋪頭無CL碟姐[/color]
[color=SeaGreen]你帶到兩隻就CL仲好用, 因為永遠裝拆都係返同一個位[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen]剎制Part in short - BB7 + Avid G3 6Bolt 最穩陣. [/color]
[color=SeaGreen][/color]
Hub: Shimano Deore T610
[color=Green]你諗Hubs唔諗框? [/color]
[color=Green]軨嘅構造係 [/color]
[color=Green]框 (碟剎 / V剎, 碟剎可用V框, V剎不能用碟框) -> 線頭 (銅頭/鋁頭) -> 線 ( size/線長/形狀/重量/物料 ) ->[/color]
[color=Green]Hubs ( 制式-快拆/穿棍...etc, 碟剎/無碟剎, 直拉線/勾線, 結構-波子盒/啤令盒 ) [/color]

[color=RoyalBlue]有無budget? 織軨就DT 350搭對Mavic框, 執對719框, 重量, 結構同耐用性都夠架啦, [/color]
[color=RoyalBlue]若果你負重偏多嘅, 36線, 斷咁一兩條都唔緊要, 唔係就32線都可以[/color]
[color=RoyalBlue]線用DT線, 2.0 Competition, 雙抽線有彈性可以吸到震捱耐d[/color]
[color=RoyalBlue]要換果陣, 一般軨線都夠架啦, 全直線又得, 單抽雙抽又得, 岩線長就可以[/color]
[color=RoyalBlue]頭用銅頭, 係就係好Q重, 但其實硬淨D又無咁易氧化, 比人扭都易D[/color]
[color=RoyalBlue][/color]
[color=RoyalBlue]成軨就唔好搞咁多啦, 牌子嘢如Mavic盡量唔好諗, 佢D成軨要用自家線, 盞搞自己[/color]
[color=RoyalBlue]搵對求其用普通鋼線, 外露線頭, 雙層框就夠:smile_44:[/color]

BB: Shimano Deore BB51B / Deore XT M770 <-- 想用XT
[color=SeaGreen]Shimano基本上不死架啦, 佢d防水好到加零一, 唔洗擔心, 全系列都係咁啜咁防水:smile_30:[/color]
[color=SeaGreen]外置BB哩類嘢密封得好緊要, 只要千其唔好買陶瓷或者台仔追performance嘢, 你就唔洗驚. [/color]
[color=SeaGreen]而一般哩件野呢, 都係驚大餅同BB中間D沙泥會沖到入去姐, 但Shimano嘅你都可以放心[/color]
[color=SeaGreen]同埋入左沙泥都唔太緊要...:smile_13:因為件野係密封式, 最多唔順要比多d力, 唔會影響到行程, 照踩到[/color]

車架BSA 68 mm (1.37 X 24 T.P.I.)
[color=SeaGreen]BSA BB好易搵好常見, 你喜愛嘅帶多隻都得, 廁紙筒咁大[/color]

y031027 2019-1-4 04:23 AM

忘了覆你哩到, 山地車前叉唔難
你一搞掂左條車架, 你就有車架頭管Headset啤令Spec
山地車好乜車都好啦, 車頭係講緊三樣野
上啤令 / 下啤令 / 叉管
啤令咩size由車架同叉管決定
例如 車架係for 1-1/8 (28.6mm嘅)
咁就可能上44mm外置啤令, 下44mm外置啤令, 頭叉要買1-1/8直管 (最common)
若果你想換叉, 你只需要按照原有頭叉嘅size去買就可以用返套headset
叉管大多係 [color=Red]1-1/8吋直管, 1-1/8吋上+1.5吋下 taper嘅火山管, [/color]
1.5吋直管, 1-1/8吋上+1-1/4吋下 taper 火山管 ( Giant OD制式)...ETC
但只有紅字係最common, 其他都冷門d
若果你想換嘅叉同本身支叉唔同, 唔緊要, Headset啤令可以換
只需要買到外徑一致, 內徑同你支新叉一樣就得, 哩家野, 拎去比車鋪啦
再打落去我諗收顧問費都要打一日:smile_43:
注意 : mtb定rb都好, 盡量跟返原廠Axle to crown長度
即快拆芯到車架頭管下方個位, 因為即使避震唔同牌子行程一樣, 但都會有所出入
可能佢係473, 我係482都唔定
另外就係rake, 支叉唔係直上直落, 佢有向前off-set, 本身設計比43用, 你裝45都唔會好大問題, 但你裝51就會影響操控
個影響係好係壞就睇你喜唔喜愛啦:smile_13:

y031027 2019-1-4 04:36 AM

其實呢, 若果樓主你係真係想砌車嘅, 不如睇下咩架岩心水先啦
換唔換叉都好閒, 成村人幫你度, 山車落硬叉無難度喎
但你budget幾多, 去邊去幾耐左右?
有個朋友幾年前踩住架幾千蚊嘅鋁架碟剎去長途, 中間由硬叉換軟叉
全程都係油碟, 無乜大問題. 零件都夠用.
有個外藉朋友, 9個月前買左架平把RB碟剎, 又係長途, 入哂雪山之類野咁
(Sorry, 忙到爆廠無留意佢話去邊)

係斷軨線果下煩但其他野都係完整返黎:smile_43:

比起零件黎講, 我會擔心波腳勾多d :smile_44:

norman0812 2019-1-4 09:00 AM

[quote]原帖由 [i]ip_hide[/i] 於 2019-1-3 11:36 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492872526&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


本來想用山地車改硬叉, 不過唔識配, 所以都會同ching 一樣, 不過係surly LHT v-brake

Surly Disc Trucker 令仔同好堅固, ching 騎左去邊?

可唔可以問你變速咩組合?
用咩輪胎? ... [/quote]
我一般都係東南亞1-2星期短途,長途要退休後才有時間。

選擇Surly Disc Trucker主要係自己習慣剎住制落斜,用V brake剎車皮好快玩完,長期剎車對車鈴有損害,所以選擇用disc brake,原廠時BB7都幾好用。除了剎制外,配置與LHT基本上一樣。

輪胎係原廠Continental,踩咗幾仟K仍然狀態良好,無爆過內胎。日後換外胎會考慮Schwalbe Marathon Plus防爆胎。

成部車買回來只係自己換咗個把手。原廠把手係Drop Bar,轉波係Bar End。旅行踩咗壹星期後雙手掌麻痺,可能長時間握著同一位置有關。現時改為蝴蝶把,可以有幾個握把手位置,重有更多位置放電子產品。

除非你對單車好熟悉或有相熟單車舖幫你組裝,我建議買成車。因為廠家都使用一般容易替代或維修零件,路途中有問題都容易解決。

如果想參考人家要什麼配置,可以上crazyguyonabike.com,𥚃面有好多長途單車旅行的文章,有部份更會列出使用什麼車,什麼配置。

[[i] 本帖最後由 norman0812 於 2019-1-4 09:23 AM 編輯 [/i]]

fan66hk 2019-1-4 11:45 AM

師兄非常 pro, 學到野 :smile_o12:

ip_hide 2019-1-5 12:41 AM

[quote]原帖由 [i]y031027[/i] 於 2019-1-4 04:14 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492878175&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
另外是用9速, 為什麼是9速, 因為旅程會到一些落後國家, 10 速一定找不到
曾經做過唔少客人去過好多地方遊歷, 10飛唔係真係咁難搵, 但你首先要清楚你套件有咩係有需要/容易出現問題要換



大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset
大餅根本唔洗諗用咩Level會襟用, 只要唔係碳同方芯菊花芯你就好襟用
方芯菊花芯你一踩彎左條芯就麻煩, 又或 ... [/quote]
首先感謝 y03127 兄
咁詳盡既解答, 解決左我好多問題
(Sorry 遲左覆, 用左比較多時間消化,真係好多謝ching解答)
點解用9速, 其實成個旅程會預去1 – 2 年,
由香港去西藏 / 走絲路北上, 再去中東,土耳其,之後落非洲 ß第一年
南美, 日本, 韓國, 台灣 ß第2年 做終結, 不過會睇自己既能力,可能第一年已經返歸  XDDD
係外國 同 強國美騎睇到, 非洲換個8速飛輪要成千幾港紙,9速好似岩岩有,10速打後唔洗念:smile_27:
所以無得擇下, 尤有選擇9速,不過係香港,台灣 單車大城市, ching 講得好岩,2007 – 2010 出既野, 好難搵 ><
不過外國網仲搵到9速deore 大盤,咁又出現一絲希望
另外因為踏長途, 基本上快唔係我要求,平均1x – 2x km/hr 已經好夠
所以唔洗新用咁多速(多齒不過係多左盤數)ß 想平d

大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset
照ching 咁講, 其實大盤只要係9 – 11 速就點配都得? 因為 齒片通用
係咪姐係飛輪, 前後變 9 –11 速都得?
原來方形會踩彎左條芯, 多謝提點, 有念過耐用,而轉做4方 BB
BB: 會用一體式既有牙外掛Hollowtech II 24mm 軸心
題外話, 係咪見到shimano d大盤, 係中空既, 都係一體式Hollowtech II, 裝既時候加墊片就ok? (車架係BSA 68 mm (1.37 X 24T.P.I.), 唔洗好似四方咁理會個Spindle Length?

飛輪: 睇返先知自己選錯左, 36T我腳唔長, 所以應該去唔到, 32 / 34 應該會選, 40更加唔洗念 T.T
點解長途易D有條鏈勾唔實飛輪牙, 因為條鏈鬆左, 其實我念住每5K km 就就換一換鏈,確保唔會因為條鏈搞壞飛輪
Ching 意思係本身9飛輪,換成10飛輪果時有連轉波都調唔到, (spacing 係指飛輪總寬度, 定係飛輪座?)
XT 771/780 10 速仲有得賣
[url=https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-cassette-9-speed-cs-m770-11-32-28481]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-cassette-9-speed-cs-m770-11-32-28481[/url]
(SRAM / Sun-race 以小弟菜鳥level, 混廠商配, 應該搞唔掂啦,都係用返shimano)

後變:   ching 意思係 M6000都做到XTM780 / 775  效果?
如果愈出化襟用, 咁用deore 級夠唔夠?
睇完段片, 個後變彈到咁都唔會脫鏈? Sram 原來咁穩定.
係咪呢個?
[url=https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-10-speed-rear-derailleur-EV330140]https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-10-speed-rear-derailleur-EV330140[/url]
如果呢個9 速 後變, ching點睇
[url=https://www.sjscycles.co.uk/derailleurs-rear/shimano-deore-xt-rdm772-9-speed-shadow-top-normal-rear-derailleur-gs-cage/]https://www.sjscycles.co.uk/derailleurs-rear/shimano-deore-xt-rdm772-9-speed-shadow-top-normal-rear-derailleur-gs-cage/[/url]

前變:
唔該ching 提點, 唔怪得搵左好耐都搵唔到shadowXT 既前變, 我以為係一整套既野, 所以前後變要配返shadow XT.
小弟剩係識分: 上下拉, 1個上拉轉波,1個下搵轉漫,  上下擺係睇立管 個度線位,左定右?有錯請更正.不過其實唔太知有咩分別
我會照ching 方法去保養個前變,有咩事都用水啡一啡.
照ching 咁講, 只要配返岩速既前變e,g 10速, 咁咩廠, 咩牌子型號都得?只係前撥拉果下話比前變知點轉?
照咁講, XT 同Deore 既分別只係轉得順d,輕d基本上好難壞

前撥: M6000 呢隻?
[url=https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-i-spec-ii-mount-10-speed-shifters-EV330141]https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-i-spec-ii-mount-10-speed-shifters-EV330141[/url]
如果9 速呢隻有咩睇

大盤, 前後變, 前撥相配:
Ching, 想問清楚, 係咪先要決定前後變,再決定前撥?E.g, M6000 / XT M780 / M775  10速後變,前變一定要配返M6000 或者 M7xx 系列?
定係配返岩速 10 速就得, 唔一定要 Deore 配返Deore, 可以配XT? 前撥咩牌子都可以?
而大盤因為 9 – 11 速相容, 所以係只要係呢3個速之內,就可以相配?
問多句, 其實MTB 既變速,成日見M6000 同M8000, 咁同普通既 M5xx,6xx 7xx 有咩分別?
([url=https://singletrackworld.com/2017/10/first-look-shimano-deore-m6000-groupset/]https://singletrackworld.com/2017/10/first-look-shimano-deore-m6000-groupset/[/url])


Brake system:
我也明白也有碟剎的版本, 在很多論壇也熱烈討論
不過大多的長途單車客也選擇v-brake, 其中就是易配, 比起碟 對輪框的影響, 不會那麼易搞壞. 因為行李有50 – 70 kg, 輪框 是三交叉織法 去編 的, 如太重及出意外, 碟剎會對輪框一邊施力, 一下子剎停, 前輪鎖碟就完了, 對輪框的影響就很大, 另外在外邊, 要再配輪框, 實在不易
[url=https://tomsbiketrip.com/touring-bike-faq-4-disc-brakes-or-rim-brakes-v-brakes/]https://tomsbiketrip.com/touring-bike-faq-4-disc-brakes-or-rim-brakes-v-brakes/[/url]

如果是短途數個月的, 選碟, 如果是長達1年以上, 選v-brake.
當然, 選碟的人也可以走很遠, 不過我只想比較易配及 不想那麼易破壞輪框

輪框: 有決定啦
我還是想用v-brake既原因係我仲想配合 輪框 使用(快拆)
[url=https://www.ryde.nl/andra-30]https://www.ryde.nl/andra-30[/url]
因為這個輪框能走20000 –40000km, 也沒有問題, 有外國人走過40000km 也沒有問題, 而且支持high load. 另外這個牌子, 更有CSS, 有效增加v-brake效能. 所以選擇這個輪框
[url=http://thorncyclesforum.co.uk/index.php?topic=7023.0]http://thorncyclesforum.co.uk/index.php?topic=7023.0[/url]
直拉線/勾線, 結構-波子盒/啤令盒  ching 我做下功課先, 唔想下下問到你煩~!!

BB: ching 問多句, 一體式萬一入左水/ 泥 / 塵, 最主要係泥,bearing 有冇得救?
不過ching 講完, 對BB 都放心好多, 既然防水塵咁好,好小機會壞


山地車:
唔該ching 提點
上啤令 / 下啤令 係只headset上下套?
車架係for 1-1/8 (28.6mm嘅)ß 配上44mm外置啤令, 下44mm外置啤令
係咪外露式? 配34mm 外露得唔得?  前叉係1-1/8

如果火山管 情況係咪 上34, 下44mm既半隱藏式 headset?

(若果你想換嘅叉同本身支叉唔同, 唔緊要,Headset啤令可以換 只需要買到外徑一致, 內徑同你支新叉一樣就得)明白唒, 姐係支叉要入到車架個立管, 配返相對既外內脛. 不過我都係搵單車店配, 學ching 話, 好麻煩

其實係我係大陸搵到個平 登山車架, 不過無前叉,想自己配, 不過唔知佢個行程同Axle to crown,  問大陸giant 佢地話無… (我覺得係佢地唔想煩…)
如我upload 果3張圖
可不可以配以下的硬叉? 因為想配貨架孔
[url=http://www.mosso.com.tw/products.php?func=p_detail&p_id=75&pc_parent=7mosso]http://www.mosso.com.tw/products.php?func=p_detail&p_id=75&pc_parent=7mosso[/url]
的, 100行程的, 不過總長是 420, 會不會比避震叉短?



Budget 預5-8k, 不過想平係車架度,變速其他配件堅固內用d, 最小一年, 想二年:smile_42:
(油碟, 無乜大問題. 零件都夠用) :O ching 有冇多d 資料? 帶左咩料? 咩件?
腳勾多d ß 呢樣咩嚟XDDD


再次多謝ching 解答, 獲益良多

[[i] 本帖最後由 ip_hide 於 2019-1-5 01:01 AM 編輯 [/i]]

ip_hide 2019-1-5 12:46 AM

[quote]原帖由 [i]norman0812[/i] 於 2019-1-4 09:00 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492883082&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

我一般都係東南亞1-2星期短途,長途要退休後才有時間。

選擇Surly Disc Trucker主要係自己習慣剎住制落斜,用V brake剎車皮好快玩完,長期剎車對車鈴有損害,所以選擇用disc brake,原廠時BB7都幾好用。除了剎制外,配置與LHT基本上一樣。

輪胎係原廠Continental,踩咗幾仟K仍然狀態良好,無爆過內胎。日後換外胎會考慮Schwalbe Marath ... [/quote]

唔該ching, 可以試下 Schwalbe Marathon superme
1樣耐用, 不過平過plus, 另外仲有隻cross, 台仔好多人踏完, 都好好無爆過
借問ching 係邊隻蝴蝶把? surly 原廠?
其實多數都係買佢, 因為... 即刻有, trek 果d要得幾星期...:smile_27:

另外ching 點去決定車架?
係根據有效上管 那應該怎樣找到自己的有效上管?

例如: 172 cm 高, incam 83, arm length: 63
你們是用那個數據去決定自己的effective top tube length?

根據[url=http://biketouringnews.com/what-]http://biketouringnews.com/what-[/url] ... -size-touring-bike/

是incam X 0.65 – 0.67
那對應回車架的geometry, 數值是找大 或 細 的數值去決定車架?

之後用龍頭 去保回剩下長度?

crazybike 有上啊, 不過大部份都係成車, 同埋有小小唔update, 睇緊facebook 有個page, full-load bike touring, 都好多野睇

y031027 2019-1-5 06:44 AM

死人都唔Quote哂架啦:funk::funk:長到咁
首先感謝 y03127 兄
咁詳盡既解答, 解決左我好多問題
(Sorry 遲左覆, 用左比較多時間消化,真係好多謝ching解答)
[color=SeaGreen] - 唔洗客氣, 職業病姐:smile_40:[/color]
點解用9速, 其實成個旅程會預去1 – 2 年,
由香港去西藏 / 走絲路北上, 再去中東,土耳其,之後落非洲 ß第一年
南美, 日本, 韓國, 台灣 ß第2年 做終結, 不過會睇自己既能力,可能第一年已經返歸  XDDD
[color=SeaGreen]我諗你可能要預一預係咩地方未太落後可能可以停低做一做大執, 或者inspection[/color]
[color=SeaGreen]當然唔係扑散哂啦, 係純粹度下鏈, 補給下, 如果飛鏈齒片都蝕嘅就係果堆地方換下咁:smile_13:[/color]
係外國 同 強國美騎睇到, 非洲換個8速飛輪要成千幾港紙,9速好似岩岩有,10速打後唔洗念
[color=SeaGreen]:smile_14:有朋友幾乎隔年去一次南非比賽, 10飛11飛都搵到, 不過唔知你預非洲邊part, 我唔熟唔多講啦:smile_40:[/color]
所以無得擇下, 尤有選擇9速,不過係香港,台灣 單車大城市, ching 講得好岩,2007 – 2010 出既野, 好難搵 ><
不過外國網仲搵到9速deore 大盤,咁又出現一絲希望
[color=SeaGreen]你只需要考慮幾多速, 咩年份真係唔重要, 反正都係咁用, [/color]
[color=SeaGreen]你擺套今日嘅9飛落去都只係平左重左咁解, 可能結構耐用d好d添[/color]
[color=SeaGreen]但專登搵舊款9速件就真係浪費時間金錢兼搵自己笨, 一隻m590 deore腳其實intense咁用未必夠今日一隻alivio耐用[/color]
[color=SeaGreen]當然我無數據去證明佢唔夠新件耐用啦, 但睇佢舊式嘅設計同做工已略知一二[/color]

另外因為踏長途, 基本上快唔係我要求,平均1x – 2x km/hr 已經好夠
所以唔洗新用咁多速(多齒不過係多左盤數)ß 想平d

[color=SeaGreen]錯啦, 速係比你上斜用[/color]
[color=SeaGreen]後面8飛/9飛/10飛/11飛/12飛都係講緊最大果隻飛輪有幾大, 越大越能夠輕力上斜[/color]
[color=SeaGreen]前面果堆全部唔爭好多:smile_44:不過咁, 你有3餅的話其實都算輕鬆架啦, [/color]
[color=SeaGreen]若果飛輪行蝕左一格, 講緊9速, 你有9格波, 頭三格除左全平路或者落斜都唔會用架啦[/color]
[color=SeaGreen]尾兩三格都係留黎上斜用, 講緊你得返3格係常用嘅[/color]
[color=SeaGreen]行蝕左中間一飛, 果一飛會寧寧捨捨跳波唔準嘅, 你隻飛輪換唔換好, 未到補給你就要人手避開果一飛黎用[/color]
[color=SeaGreen]咁你就會加快行蝕其他幾飛. [/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen][color=Black]Brake system:
我也明白也有碟剎的版本, 在很多論壇也熱烈討論
不過大多的長途單車客也選擇v-brake, 其中就是易配, 比起碟 對輪框的影響, 不會那麼易搞壞. 因為行李有50 – 70 kg, 輪框 是三交叉織法 去編 的, 如太重及出意外, [color=Red]碟剎會對輪框一邊施力, 一下子剎停, 前輪鎖碟就完了, 對輪框的影響就很大, 另外在外邊, 要再配輪框, 實在不易[/color]
[url]https://tomsbiketrip.com/touring-bike-faq-4-disc-brakes-or-rim-brakes-v-brakes/[/url]

如果是短途數個月的, 選碟, 如果是長達1年以上, 選v-brake.
當然, 選碟的人也可以走很遠, 不過我只想比較易配及 不想那麼易破壞輪框[/color][/color]
[color=SeaGreen]長話短說, 50-70kg對stopping power黎講其實唔算得係咩, 但重到咁真係無咁易鎖碟[/color]
[color=SeaGreen]其次, 鎖碟都好啦, 你剎車果陣唔係單單靠一邊架咋:smile_13:[/color]
[color=SeaGreen]一隻disc brake hubs, 佢唔係將隻disc收係單邊spoke, 係收係隻hubs本體[/color]
[color=SeaGreen]而本體上面直接用力係兩邊嘅線, 你每一個交叉, 就有一條trailing spoke同leading spoke[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen][quote][/color]
[color=SeaGreen]Trailing spokes are pulling while applying drive torque (rear wheel). I like the terms "push" and "pull" because many people don't realize that half the spokes transfer torque by increasing in tension (pulling) and the other half by decreasing (pushing).
If you have disc brakes, then the leading spokes are pulling when the brakes are applied.[/color]
[color=SeaGreen][/quote][/color]
[color=SeaGreen]所以用力方面係用係Spoke上再落框, 度力係由36條線平均分配落隻框, 除非隻框本身織得唔好呀盛呀咁[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red]另外在外邊, 要再配輪框, 實在不易[/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]所以我recommend碟剎就係咁解, [/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]brake皮可以自己帶, 10pair夠你環地球一周都唔夠1部iphone重, 都無一支水咁多[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]軨框你要換就唔係甩出黎換咁簡單, 係成隻軨翻織....:smile_13::smile_13:[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]有個朋友用半年時間經絲路入西藏去埋nepal睇埋喜馬拉雅山[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]返到香港, 佢已經係路程上買過另一對軨, 因為真係蝕得好緊要, 但另一對返到香港個邊都蝕到換得:smile_27:[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]因為隻框一淆左, 再加負重, 其實會keep住變型, keep住有一邊掃住v-brake, 就算你較開左佢都會偏一邊蝕多左[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]所以, 最後碟剎定V剎嘅問題係由你去決定, [/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]但我希望可以幫你清一清Concept上有d可能係舊知識或者已經唔存在嘅情況[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange][/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]條link有一點我覺得爭D, [/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]佢2015年出嘅哩篇文, 其實當時braking power唔係爭少少, Disc已經多出好多倍[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]2005年就爭好少, 但講緊線碟係真係maintainence free咁滯:smile_27:[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]V制嘅優點同碟剎嘅優點都齊(同時兩家缺點都齊係線碟身上)[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]Cable actuated大多指BB5/BB7, 同時都有其他牌子但我唔詳細講, 流通性太低[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]BB5同BB7哩兩款嘅出產時間講緊係零幾年, 到今時今日仲有係因為佢brake皮流通性高同易保養[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]再加上用今時今日嘅物料, 新款brake皮裝上去都同現代油碟有得比(拎一拎出黎比咋下)[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange](可以參考一下 - [url]https://www.reddit.com/r/bicycletouring/comments/7cmgja/disc_brakes_on_a_touring_bike/[/url] )[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]TRP我係有保留嘅, 力係唔錯, 但較起上黎就BB7好較D[/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange][IMG]https://images.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2010/05/5-cramitinthere.jpg[/IMG][/color][/color][/color][/color][/color]
[color=SeaGreen][color=SeaGreen][color=Black][color=Red][color=DarkOrange]5蚊銀咁大塊皮, 帶多多都唔怕. 線碟同V制一樣, 只係需要換線同換殼:smile_44:[/color][/color][/color][/color][/color]

y031027 2019-1-5 07:09 AM

大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset
照ching 咁講, 其實大盤只要係9 – 11 速就點配都得? 因為 齒片通用
[i]係咪姐係飛輪, 前後變 9 –11 速都得? [/i]
[color=SeaGreen]咁就唔得, 夾件係可以但要睇咩件, 個principle係無拉線嘅如 - 飛輪/大餅/鏈[/color]
[color=SeaGreen]係好死嘅, 佢負責轉嘅姐, 你只要全部嘢align係一條直線上佢就行得走得[/color]
[color=SeaGreen]但有拉線嘅, 波手/波腳/波撥就要跟拉線比, 8/9/10速係拉線比唔同嘅[/color]
[color=SeaGreen]但你話10速傳動套件上面, 擺一隻9飛飛輪又得唔得呢, [/color]
[color=SeaGreen]得, 因為調較上強行lock左最低果一格就可以, 不過哩d係非必要都唔搞嘅嘢[/color]
[color=SeaGreen]唯獨係你去長途真係咩情況都要諗一諗, 所以先會諗埋呢一part[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[i]原來方形會踩彎左條芯, 多謝提點, 有念過耐用,而轉做4方 BB[/i]
[color=SeaGreen]四方芯同菊花芯裝拆又麻煩, 條芯又會淆, 真係搵自己笨[/color]
[color=SeaGreen]Hollowtech II你有六角匙同鉗都夠係酒店房或者街邊成隻甩出黎沖水[/color]
BB: 會用一體式既有牙外掛Hollowtech II 24mm 軸心
題外話, 係咪見到shimano d大盤, 係中空既, 都係一體式Hollowtech II, 裝既時候加墊片就ok? (車架係BSA 68 mm (1.37 X 24T.P.I.), [i]唔洗好似四方咁理會個Spindle Length?[/i]
[color=SeaGreen]無錯, 但Shimano夾shimano係基本上都唔洗點攝, 用返佢跟果幾隻介子跟說明書擺就得[/color]
飛輪: 睇返先知自己選錯左,[u][i] [color=Red]36T我腳唔長[/color][/i][/u], 所以應該去唔到, 32 / 34 應該會選, 40更加唔洗念 T.T
點解長途易D有條鏈勾唔實飛輪牙, 因為條鏈鬆左, 其實我念住每5K km 就就換一換鏈,確保唔會因為條鏈搞壞飛輪
Ching 意思係本身9飛輪,換成10飛輪果時有連轉波都調唔到, (spacing 係指飛輪總寬度, 定係飛輪座?)
XT 771/780 10 速仲有得賣
[url]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-cassette-9-speed-cs-m770-11-32-28481[/url]
(SRAM / Sun-race 以小弟菜鳥level, 混廠商配, 應該搞唔掂啦,都係用返shimano)
[color=SeaGreen]關腳咩事? 你指波腳? 一般用SGS波腳都夠行3餅36T喎:o[/color]
[color=SeaGreen]其實有時轉波習慣唔好都會跳一格勾唔實, Under load轉波好明崩飛輪:smile_19:[/color]
[color=SeaGreen]勤換鏈係好事黎嘅, 盡量條鏈行一直線, 唔好大拉大細拉細就襟d架啦[/color]
[color=SeaGreen]9/10飛鏈係好襟嘅, 11飛就死得好快嘅, 用10飛鏈好啦[/color]
[color=SeaGreen]建議用SRAM鏈+快拆扣. 1031/1051果類野夠洗架啦, 一唔係就KMC E10EPT都得[/color]
[color=SeaGreen]但切記要用快拆扣, 買定一堆去都得, 條鏈收左皮都回收返個快拆扣備用[/color]
[color=SeaGreen]打鏈器有機會斷Pin, 唔係換鏈要cut都寧願用鉗仔甩快拆扣算, 把鉗唔識蝕但換pin那有pin:$[/color]
[color=SeaGreen]---------------------------------------------------------------------------------------------------------------[/color]
[color=SeaGreen]首先, 飛輪由第一飛到最後果飛嘅距離係fixed左嘅N, 但8/9/10飛就係將N除8除9除10咁去[/color]
[color=SeaGreen]你若果用10飛, 你隻波手會話比波腳知每一格係要行N/10嘅距離[/color]
[color=SeaGreen]你用9飛, 就係N/9咁多, 你擺隻10落去就會每次都行過龍[/color]
[color=SeaGreen]咁或者會問啦, 咁我擺隻9飛落N/10咪行唔足囉? [/color]
[color=SeaGreen]係架, 但你推完果一格波之後可以人手輕推1/3格, [/color]
[color=SeaGreen]咁隻波手又唔會Click落下一波, 同時條鏈勾左上隻飛輪就唔會無啦啦回頭落返波[/color]
[color=SeaGreen]咁你咪quick fix左繼續上路:)[/color]

後變:   ching 意思係 M6000都做到XTM780 / 775  效果?
如果愈出化襟用, 咁用deore 級夠唔夠?
[color=SeaGreen]M6000已經係Deore:$佢已經完勝左m775/m785之類, 轉波手感都好過m980:smile_47:[/color]
睇完段片, 個後變彈到咁都唔會脫鏈? Sram 原來咁穩定.
[color=SeaGreen]專登擺出黎呃你架:lol出左Shadow之後就已經兩邊一樣定, 今時今日兩個牌子都定到唔郁架啦[/color]
[color=SeaGreen]咁你諗下仲買唔買舊款件:D[/color]
係咪呢個?
[url]https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-10-speed-rear-derailleur-EV330140[/url]
[color=SeaGreen]無錯, m6000 10飛[/color]
如果呢個9 速 後變, ching點睇
[url]https://www.sjscycles.co.uk/derailleurs-rear/shimano-deore-xt-rdm772-9-speed-shadow-top-normal-rear-derailleur-gs-cage/[/url]
[color=SeaGreen]無眼睇:')買9飛定10飛都好啦, 盡量用sgs啦, 齒到用時方恨少呀, 你仲要行3餅, GS未必夠Capacity食哂條鏈[/color]
[color=SeaGreen][/color]
前變:
唔該ching 提點, 唔怪得搵左好耐都搵唔到shadowXT 既前變, 我以為係一整套既野, 所以前後變要配返shadow XT.
小弟剩係識分: 上下拉, 1個上拉轉波,1個下搵轉漫,  上下擺係睇立管 個度線位,左定右?有錯請更正.不過其實唔太知有咩分別
我會照ching 方法去保養個前變,有咩事都用水啡一啡.[color=YellowGreen][u] (有時間記得落油, 果一兩滴油嘅潤滑係長命多好多)[/u][/color]
照ching 咁講, 只要配返岩速既前變e,g 10速, 咁咩廠, 咩牌子型號都得?只係前撥拉果下話比前變知點轉?
照咁講, XT 同Deore 既分別只係轉得順d,輕d基本上好難壞

前撥: M6000 呢隻?
[url=https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-i-spec-ii-mount-10-speed-shifters-EV330141]https://www.evanscycles.com/shimano-deore-m6000-i-spec-ii-mount-10-speed-shifters-EV330141[/url]
如果9 速呢隻有咩睇

大盤, 前後變, 前撥相配:
Ching, 想問清楚, 係咪先要決定前後變,再決定前撥?E.g, M6000 / XT M780 / M775  10速後變,前變一定要配返M6000 或者 M7xx 系列?
定係配返岩速 10 速就得, 唔一定要 Deore 配返Deore, 可以配XT? 前撥咩牌子都可以?
而大盤因為 9 – 11 速相容, 所以係只要係呢3個速之內,就可以相配?
問多句, 其實MTB 既變速,成日見M6000 同M8000, 咁同普通既 M5xx,6xx 7xx 有咩分別?
([url=https://singletrackworld.com/2017/10/first-look-shimano-deore-m6000-groupset/]https://singletrackworld.com/2017/10/first-look-shimano-deore-m6000-groupset/[/url])
=======================我是線========================================
前撥由於係低能嘅, 你用m6000定m610定m590都好, 乜都得, 裝隻sram x7上去搭shimano m6000波手都得
只需要考慮[color=SeaGreen][i]前餅係幾多速, 雙餅買雙餅撥, 三餅買三餅撥 / Seattube係咩size直徑, 上碼定下碼[/i][/color]
上碼買上碼, 下碼買下碼, 新款已經大多上下拉線所以唔洗考慮
但你考古買舊款就大鑊啦, 佢有分埋上下拉, 所以你要按車架去選擇
點樣知上碼定下碼就睇水架位會唔會係太低, 裝左波撥會頂住裝唔到水架
至於你用8速波撥夾10速都可以, 只係隻撥會相對比較易掃到條鏈, 但由於你又唔係rb咁準確, 無乜關係:P
唔爭太多都得, 8-9-10速其實共通性好高, 係零件上同調較上都係:)
m6000 前撥
[img]https://static.modernbike.com/Product_Images/large_136438_20180411045711.jpg[/img]
點解建議M6000係因為新款用左Side swing技術, 簡單黎講係將隻撥個外露嘅結構移一移位, 無咁食泥
用起上黎都係咁用, 係較果個要學下變通下
============================================================
你要決定用咩件, 首要係決定2x10/3x9/3x10
決定左就只要係哩範嘅同牌子已經好穩陣
例如3x10咁, 你買M785又得, M6000又得, M610又得, XTR配Deore都得
因為拉線比一樣就搞掂:P
=========================================================
而塊餅點決定呢, 就更加死, 你車架係bsa, 你想用Shimano就用BSA 24芯Hollowtech II
你想用SRAM就買BSA GXP BB, 你想用FSA/Raceface就跟返佢地都得
(簡單d, 塊餅你要決定雙餅定三餅,咩牌子,咩齒比咩長度就夠, BB跟餅買就實無死)
什麼9/10/11速係講緊好精準嘅顧客, 會對少少聲音或者微調好敏感, 所以廠商會有optimization 咁啦
但實質上:smile_15:;P:lol 照裝啦, 同內呔一樣, 粗度上爭一個size唔爭好多架咋
==================================================
而m7乜乜, m6乜乜, 就由於xtr係m9乜乜
如950/960/970/980, 最後, 就因為990會撞左SRAM PG990飛輪啦我估
咁就改名叫M9000啦, 而XT同SLX, Deore都係由XTR下放嘅技術
咁自然就由M785, 改名做M8000, 直接對落就係佢啦
咁M7000就係SLX, M6000就係Deore啦
講多少少, 你想考古搵舊野嘅都仲有Deore LX
因為以前係XTR->Deore XT->Deore LX->Deore咁去嘅
係好似10年定12左右咁上下先出SLX Replace左Deore LX, 將Deore LX搬左落TREKKING咁解
所以你買件其實m乜m物, 真係唔洗睇太多
你諗定想用咩grade件先去睇翻當代叫咩名唔好買錯就可以了:)
==============================================
BB: ching 問多句, 一體式萬一入左水/ 泥 / 塵, 最主要係泥,bearing 有冇得救?
不過ching 講完, 對BB 都放心好多, 既然防水塵咁好,好小機會壞

[color=SeaGreen]無, Shimano BB無得拆, 一拆就爆:@:@:@[/color]
[color=SeaGreen]KINGS BB太貴唔抵咁用, 其他防水性麻麻, 要救就要拆落黎, 咁不如換過隻:') [/color]
[color=SeaGreen][color=Black][color=SeaGreen]===================================================[/color]
輪框: 有決定啦
我還是想用v-brake既原因係我仲想配合 輪框 使用(快拆)
[url]https://www.ryde.nl/andra-30[/url]
因為這個輪框能走20000 –40000km, 也沒有問題, 有外國人走過40000km 也沒有問題, 而且支持high load. 另外這個牌子, 更有CSS, 有效增加v-brake效能. 所以選擇這個輪框
[url]http://thorncyclesforum.co.uk/index.php?topic=7023.0[/url]
直拉線/勾線, 結構-波子盒/啤令盒  ching 我做下功課先, 唔想下下問到你煩~!![/color][/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen][color=Black]碟剎都可以用v框嘅, :lol用V框當後備都無壞呀[/color][/color]
[color=SeaGreen]借問聲CSS係咩技術? Website唔覺眼[/color]
[color=SeaGreen]Andra 30用735g去頂max 130kg我覺得麻麻地[/color]
[color=SeaGreen]DT Swiss同價位535講緊540g去support Max 140kg, 有eyelet, 磅數可以拉高D添[/color]
[color=SeaGreen]成200g嘅分別, 講緊係一條鏈咁重, 半條呔架啦, 你隻框越重, d線受住130kg咁重去拉郁隻重框, 個loading會好大[/color]
[color=SeaGreen]爭200g對線黎講已經爭好遠:o重量係touring黎講我知唔重要, 但不必要嘅重量又真係無乜需要去加落去[/color]
[color=SeaGreen]佢擺多200g係隻框到唔代表佢厚左襟磨左, 因為隻rim都係咁闊架另, 反而可能係pin joint技術無咁好先做重左:L[/color]
[color=SeaGreen][/color]
[color=SeaGreen]直拉線勾線你可以skip, 用j-bend得架啦, 千其唔好用直拉, 買唔到又較唔到就煩[/color]
[color=SeaGreen]強烈建議買啤令盒, 雖然波子盒係受loading方面十分之理想[/color]
[color=SeaGreen]但啤令講緊4粒或更多嘅密封啤令去受力, 係清潔保養維修方面完勝波子[/color]
[color=SeaGreen]波子防水防塵做得再好都好啦, 隻盒都係會入水沖走雪油[/color]
[color=SeaGreen]你用啤令, 佢入到隻盒入面都仲要入埋粒啤令入面個double lip塵蓋先入到去d珠到[/color]
[color=SeaGreen]你有心機嘅, 織軨之後試好哂d嘢叫師傅幫你係盒d啤令面打足雪油:smile_46:擋得下架:handshake[/color]
[color=SeaGreen]若果決定行波子盒, 買支SKF雪油拎去比師傅幫你一鋪過換哂佢, 防水又耐用, 但一定要打爆雪油. 沖下沖下就無哂:smile_55:[/color]

[[i] 本帖最後由 y031027 於 2019-1-5 07:50 AM 編輯 [/i]]

RV356484 2019-1-5 08:00 AM

唔識組裝單車又唔識當地環境,
就等於乜都唔識。
買現成好過,中途壊口左就唔要,
改搭車旅遊。
ー個概念你要知 :
單車可以唔要,但自身安全係最重要。

y031027 2019-1-5 08:24 AM

山地車:
唔該ching 提點
上啤令 / 下啤令 係只headset上下套?
車架係for 1-1/8 (28.6mm嘅)ß 配上44mm外置啤令, 下44mm外置啤令
係咪外露式? 配34mm 外露得唔得?  前叉係1-1/8

如果火山管 情況係咪 上34, 下44mm既半隱藏式 headset?

(若果你想換嘅叉同本身支叉唔同, 唔緊要,Headset啤令可以換 只需要買到外徑一致, 內徑同你支新叉一樣就得)明白唒, 姐係支叉要入到車架個立管, 配返相對既外內脛. 不過我都係搵單車店配, 學ching 話, 好麻煩

其實係我係大陸搵到個平 登山車架, 不過無前叉,想自己配, 不過唔知佢個行程同Axle to crown,  問大陸giant 佢地話無… (我覺得係佢地唔想煩…)
如我upload 果3張圖
可不可以配以下的硬叉? 因為想配貨架孔
[url]http://www.mosso.com.tw/products.php?func=p_detail&p_id=75&pc_parent=7mosso[/url]
的, 100行程的, 不過總長是 420, 會不會比避震叉短?



Budget 預5-8k, 不過想平係車架度,變速其他配件堅固內用d, 最小一年, 想二年
(油碟, 無乜大問題. 零件都夠用) :O ching 有冇多d 資料? 帶左咩料? 咩件?
腳勾多d ß 呢樣咩嚟XDDD
=============================================
[color=SeaGreen]axle to crown一般軟叉講緊473左右 ( fox f100 )[/color]
[color=SeaGreen]你支Mosso得420, 你個車頭會低左落去, 腳踏易左打地:smile_29:[/color]
[color=SeaGreen]考慮下其他叉吧, 或者29硬叉落26拉返高個車頭[/color]
[color=SeaGreen][/color]
Headset方面, 你支mosso應該都係直管架啦,
拎去裝車果陣叫師傅幫你執套cane creek headset啦,預5舊水乜都夠架啦

波腳勾係波腳收係車架上面果一件嘢, 係用黎跌跌撞撞保護隻波腳唔好撞斷嘅
每個型號車架嘅勾都係只可以用返果一隻勾:L:L一斷左就....:handshake:handshake
(雖然係有應急用嘅萬用勾, 但都係自備多兩隻新架啦)

budget方面, 你得5-8K可以諗砌或者成車, D件都好堅固耐用架啦
條架我無乜意見, 我朋友用架Missile 鋼架, 搭支SR Epicon去越南之類地方
之後返過香港upgrade做線碟, 換左支X-Fusion再去, 都係幾個月貨仔咁啦
你部ATX輕過佢, 都夠架啦. 係支叉你諗下洗唔洗用軟叉咁解
當8K Budget, 應該都夠執哂成架啦

唯獨對軨真係好睇你點搞, 線預10蚊條, 織工500, 框預一千多d, 720+500+1000就兩千幾
未計盒呢, 你用t610哩類波子盒真係麻麻地, 織得黎不如叫鋪頭求其搵對36線跟車軨比你好過
買對dt 350都要千尾, 連埋呔, 我當4k啦

車架已經有, Headset, 頭叉, 當齊頭1千啦
頸把座通座位連線殼又1千 (不含碳件) 幾十蚊淘仔假嘢真係會死人:L
一套M6000唔連制我當1500攞到, CRC斷左貨黎香港, 香港價應該會升掛
仲有腳踏, 手筒 又500
BB7一套都成千蚊, 可以包碟包制手嘅
若果你買V制, 制手連V, 平則400貴則600-700都有
砌出黎要就到budget就炆水少少要預盡d囉, 上面條數我都預得鬆左架啦
同埋織軨裝車都盡量搵同一間應該會收平你嘅:handshake

y031027 2019-1-5 08:28 AM

[quote]原帖由 [i]RV356484[/i] 於 2019-1-5 08:00 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492929248&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
唔識組裝單車又唔識當地環境,
就等於乜都唔識。
買現成好過,中途壊口左就唔要,
改搭車旅遊。
ー個概念你要知 :
單車可以唔要,但自身安全係最重要。 ... [/quote]單車哩家野, 基本起上黎可以好簡單
講究起上黎又可以好複雜, 但一般你話正常人係使用層面黎講, 複雜極都有限嘅
同架單車相依為命的話, 應該好快學識d基本功去舞掂佢嘅
再講, 好多人都由零開始試單車旅行嘅, 我地玩開單車嘅車友, 幫得咪幫囉
咁大個人, 佢唔掂咪自己諗棄唔棄權囉:handshake但問單車嘢嘅好歡迎嘅:victory:

norman0812 2019-1-5 10:15 AM

[quote]原帖由 [i]ip_hide[/i] 於 2019-1-5 12:46 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492924566&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


唔該ching, 可以試下 Schwalbe Marathon superme
1樣耐用, 不過平過plus, 另外仲有隻cross, 台仔好多人踏完, 都好好無爆過
借問ching 係邊隻蝴蝶把? surly 原廠?
其實多數都係買佢, 因為... 即刻有, trek 果d要得幾星期...:smile_27:

另外ching 點去決定車架?
係根據有效上管 那應該怎樣找到 ... [/quote]
以前摺車都係用開Marathon Plus,效果很好,唔會轉其他牌子。

蝴蝶把唔係原廠,淘寶買,喺美國定咗壹對Thumb Shifter及刹制裝上去,唔需要調整前、後變。

[attach]9182878[/attach]

[attach]9182879[/attach]

[attach]9182880[/attach]


至於車架尺寸,我是參考了網上LHT用家的統計數據,包括身高、恥骨高度等,得出50-52cm,自己選擇了52cm。

ip_hide 2019-1-7 12:32 AM

[quote]原帖由 [i]y031027[/i] 於 2019-1-5 06:44 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492928330&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
死人都唔Quote哂架啦:funk::funk:長到咁
首先感謝 y03127 兄
咁詳盡既解答, 解決左我好多問題
(Sorry 遲左覆, 用左比較多時間消化,真係好多謝ching解答)
- 唔洗客氣, 職業病姐:smile_40:
點解用9速, 其實成個旅程會預去1 – 2 年,
由香港去西藏 / 走絲路北上, 再去中東,土耳其,之後落非洲 ß第一年
南 ... [/quote]

再次多謝y03127兄,
又一好長篇 詳盡既解答, 真係幫到我好多~!!
要睇完幾次,再消化下,念通左先敢覆ching,有心覆,
而自己唔念通同.咁樣學唔到野,同浪費ching咁好人T.T

你朋友去南非比賽,係咪山地越野賽?  南非 係比較富裕既國家(非洲嚟講,不過南非有,其他國家都可以有)
我做多d功課search先,如果有10速,可以唔洗煩 混塔

我有睇過佢套alivio, 9速, 大盤用 全鋼, Deore M590 係鋁, 鋼,鋼,比deore堅固,耐用同重,就咁睇無咩分別,其實我有念過係咪用舊款 Deore, 包裝出alivio.  正如ching 所講.
Alivio 睇shimano官網係 入門頂級, 同Deore 專業入門級,除左娛速順,準,快,耐用係咪一樣

謝謝 ching 指出錯處
[url=http://www.bikecalc.com/gear_inches]http://www.bikecalc.com/gear_inches[/url]
即刻搵返個表嚟睇, 愈大齒數, 上下坡都有影響, 9, 10速基本上 32 – 36, 11速開始係42 – 46T (原來差咁遠, 係咪為左 大盤可以用新出果d, 單盤而咁設計,
頭3格係好小用(11 / 13 /15 )
常用係中間果3格 (17 / 20 /23),  上 坡(26 / 30 /34)
另外Ching 意思係, 愈齒多, 愈多個保障, 常用果幾格蝕左, 用10 速   (11 / 13 / 15 / 17 / 19 / 21 / 23 / 26 / 30 / 34), 都叫有得多格頂住?

Brake system:
唔該ching  既解說, 消化左好多野同埋了解更多碟剎
意思上 當剎車果時, 會產生, 拉 同 推既力, 而呢個力會分別由 36 條交織法既spoke 同輪框 去承受, 係一半一半咁受力. 咁就唔會咁易鎖碟
其實raddit 討論既人都好中肯, 而家新科技, 有例子係踏左過萬km, 都係換左pads, 同ching 講既野一樣, 係雨 同 雪中都有好表現. 可以做到maintainence free. 不過前題係, 要好好保養勤洗碟.
當 v-brake 偏擺, pad 係咁磨輪框, 最後都會同碟一場一樣, 成隻輪要織或者買過
不過都有人提出, 講易配v-brake同 就咁換pad, v-brake 係某程度上既普及度, 都係大於碟. Hmm…
雖然篇文係2015 XD, 不過其實佢都帶出碟同v-brake 既 各自特點. 佢下面d留言都係argue 緊 dics 同 rim brake XD.  
我都明白其實碟剎會係大勢, 好多MTB 都係用Dics, RB 都將會用Dics, BB7 係好多單車店都聽過, 沒有最好, 只有更好, 耐用, 易換, 都明白帶幾塊皮, 同v-brake 一樣換線殼 就可以完成更換.
不過似終係易搵同配, 小弟都想同返v-brake, 仲有一個理由, 我係怕花鼓偏擺, 唔想整壞對於將會配既輪框Ryde  Andra30.
[url=https://www.ryde.nl/technology]https://www.ryde.nl/technology[/url]
好Q 多技術, 不過總括係Ryde係專門出高負重既輪框. 以耐用, 堅回出名
而ching 問既 CSS, 簡單d 講係 係輪框表面paint coating, 架車係Dry & wet 情況下, 都會有更好表現
([url=https://www.bikestation.fi/info/en/brands/ryde/]https://www.bikestation.fi/info/en/brands/ryde/[/url])
(不過係其他論壇睇到, 有左coating 可能係wet 情況下, 都唔係好好 hmm…)
[url=https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=118752]https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=118752[/url]


j-bend 係咪就係三交叉織法, 係花鼓 前後咁拉出嚟?
啤令盒同波子盒 係咪, angular contact bearing 同angular contact bearing~!!
多謝ching 建議~!! [url=https://www.youtube.com/watch?v=_iWuQcNPeUo]https://www.youtube.com/watch?v=_iWuQcNPeUo[/url]
啤令盒 子左可以穩定咁高速行走, 仲可以support high load, 同耐用. 最重要係maintance free.
不過 小弟個輪框係外國訂, 剩係用 Deore T610 個花鼓, 點樣睇得出佢用邊款?
可唔可以自己打雪油 T.T 我估外國唔會同我咁樣做

P.S.
有小小野想問清楚ching, 個2 個客係用咩輪框同pad?
如果邊都蝕, 咁係偏擺得好緊要 :O
(同樣想指教絲路入西藏 路線, 係咪走敦煌落去西藏)

真係好感激ching, 教左好多野, 都明白好多
變速篇仲消化緊同理解緊,  一時咁多野, 個腦轉唔切
(念緊混塔, 定成套買M6000, 或者 M610.)
Ching 用心咁回覆, 自己唔用心咁理解, 係學唔到野~!!

ip_hide 2019-1-8 01:25 AM

[quote]原帖由 [i]y031027[/i] 於 2019-1-5 07:09 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492928531&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
大盤: Deore M590 9-Speed Triple Chainset
照ching 咁講, 其實大盤只要係9 – 11 速就點配都得? 因為 齒片通用
係咪姐係飛輪, 前後變 9 –11 速都得?
咁就唔得, 夾件係可以但要睇咩件, 個principle係無拉線嘅如 - 飛輪/大餅/鏈
係好死嘅, 佢負責轉嘅姐, 你只要全部嘢align係一條直線上佢就行得 ... [/quote]

變速篇:
睇左好多次, 消化左之後, 解釋左我呢個 新手既基本問題. 感謝ching~!!!

大盤, 飛輪, 鏈條.
基本上呢3個部件, 係單車轉動部份, 除左轉之外, 係要其他部件配合轉成想要既齒數

手撥, 前變, 後變
手撥係發出signal -> 前 / 後變, 去將 鏈條 轉成相對既 齒數, 達至 變速
而呢3個部件係 會根據 咩速, 有唔同既拉線比, 拉線比係 指 8 / 9 / 10速度, 都有一定既幅度去令到鏈條 成功調到你想要既 齒比. (ching 提到既 N/8, N/9, N/10)

由選擇咩速度, 一切由大盤開始, 決定用幾多盤, 幾多速 3 x 9, 3 x 10.
就決定左個拉線比, 只要選返相應速度既 手撥, 就會出到相應signal -> 前變, 後變. 就可以轉到想要既齒比
所以係選件時, 就係 大盤(3 x 10) -> 手撥 (10 速 決定拉線比) -> 前後變 (按拉線比 調鏈條) -> 飛輪 (10速, 相對拉線比既齒數)
而牌子方面, 選擇返 (3x10)  同牌子既件, 點配都得, Jourany 配 XT, M6000 配M8000. 因為相同拉線比
Sorry, 一舊舊, 以上係咪就係基本既變速系統既解釋?
(Ching, 想問下, 可唔可以知道各速度既拉線比?可以同唔同牌子混配)

Ching解釋飛輪, 消化完 通左好多
上網做完功課, SGS, GS 既分別係前者可以容納更多齒數, 後數小d, 而係有數得計
大盤(Max T – Min T) + 飛輪 (Max T – Min T) = Total T
對應返後變 可以容納齒數, 選擇 SGS, GS. (睇後變manaual)
而3盤既大盤, 通常係 SGS, 因為齒數多
[url=https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1599069&p=2]https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1599069&p=2[/url]
係10速系統, 想要用9速飛輪, 就要lock 死一飛, 因為手撥係有10飛, 而家係得9飛
掉轉9速用10速飛輪都得, 至於點調較, 小弟未有咁既技術同知識去較
不過睇完ching解釋,  8 – 10 速係可以調到用到, 真係好佩服~!!!
另外, shimano 系統, 可以用Sram 既鏈 :O 我就係知KMC 因為好多人講
快折扣會買啊, 知道, cut 鏈好過鉗甩開佢~!!!

9大盤:
Shimano Deore FC-M591 Crankset
[url=https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-FC-M591-Crankset-w-Chainguard-p61896/]https://www.bike-components.de/en/Shimano/Deore-FC-M591-Crankset-w-Chainguard-p61896/[/url]

飛輪:
Shimano 9-speed Cassette CS-HG400 11-34
[url=https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=96664;menu=1000,2,82;mid%5B931%5D=1;pgc%5B62%5D=212]https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=96664;menu=1000,2,82;mid%5B931%5D=1;pgc%5B62%5D=212[/url]
(The CS-HG400 9-speed cassette supersedes the cassettes CS-HG61-9 andCS-HG50-9.)
呢個飛輪原來係取代CS-HG61-9 and CS-HG50-9. 而呢2個輪係 Deore M590 系列, 仲未搵到Alivio9 speed 係取代 Deore 9 speed既文章,  不過學ching 講, 新款新設計, 耐用,效能都會好過舊

後變:
Shimano XT Rear Derailleur RD-M771 SGS(34T) / RD-M771 SGS(36T)
[url=https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-rear-derailleur-rd-m771-sgs-28439]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-rear-derailleur-rd-m771-sgs-28439[/url]

前變:
Shimano Deore Front Derailleur FD-M590 Top Swing /  FD-M591 Down-Swing 66-69°
[url=https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-front-derailleur-fd-m590-top-swing-42829]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-front-derailleur-fd-m590-top-swing-42829[/url]
[url=https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-3x9-speed-front-derailleur-fd-m591-down-swing-66-69-43155]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-3x9-speed-front-derailleur-fd-m591-down-swing-66-69-43155[/url]
(想問下ching, surly LHT 26 吋車架, 係咪上拉,因為水架低? ) [url=https://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker/bike_info]https://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker/bike_info[/url]
Shimano Alivio FD-M4000 Front Derailleur - 3x9-speed
[url=https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=97100;menu=1000,2,113;mid%5B931%5D=1;page=3]https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=97100;menu=1000,2,113;mid%5B931%5D=1;page=3[/url]
(呢款係咪ching 講既新式? 可以上下拉線?

手撥:
Deore SL-M590 3x9-speed Shift Lever Set
[url=https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-sl-m590-3x9-speed-shift-lever-set-32517]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-sl-m590-3x9-speed-shift-lever-set-32517[/url]
(配返大盤 9 速, 拉線比一樣, 同前變同1 Set)
Shimano Alivio SL-M4000 Rapidfire Plus Shifting Lever (Pair) 3x9-speed
[url=https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=97338;menu=1000,2,116;mid%5B931%5D=1;pgc%5B2112%5D%5B2113%5D=1]https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=97338;menu=1000,2,116;mid%5B931%5D=1;pgc%5B2112%5D%5B2113%5D=1[/url]
(配返大盤 9 速, 拉線比一樣, 同前變同1 Set, 睇相同Deore一樣, 其實Alivio同 Deore9速, 係咪同一樣野?

V-Brake:
Avid Single Digit 7 (很難找)
/ Shimano XT V-Brake Set BR-T780 & Deore XT BL-T780 Brake LeverV-Brake - Pair
[url=https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-v-brake-set-br-t780-silver-54645]https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-v-brake-set-br-t780-silver-54645[/url]
[url=https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=24121;menu=1000,2,15,118;mid%5B113%5D=1;mid%5B931%5D=1;pgc%5B13036%5D=23734]https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=24121;menu=1000,2,15,118;mid%5B113%5D=1;mid%5B931%5D=1;pgc%5B13036%5D=23734[/url]
(找不到 Avid D7, 就沒辦法, 要用 XT. 想問ching 一樣新野,Brake 係咪要用相對既Brake Level?)
Rim Brake Pads: KoolStop
車把, Stem, 座通, ching, 有冇好既建議, 耐用 堅固

最後, 如果小弟會再做下research, 睇下d 第三世界國家 既 單車件, 如果有幾個國家有
小弟決定成套買 ching 推介既 M6000, 一來唔洗煩配對問題, 2 來 就算壞可以配
再唔係會學下ching 講既向下調較. 識多樣無壞

再次感y謝ching 既變速篇,學到好多野, 決定好娛速就可以開始買零件組車~!!!!

Ultrathon 2019-1-8 11:37 AM

選group set既首要係睇你要行咩路
旅行車多數都係傾向山地件,因為要應付載物同上落斜
全部選同一個級別既件就免除兼容性既問題
3x9速係經濟實惠之選
有師兄用蝴蝶把係幾好選擇
除左操控 舒適之外對個shifter亦多d保護
至於剎車方面我個人會選機械碟刹
油碟保養要求高不宜長途
v brake 既話當你隻鈴有水或泥
刹車力就會大減,而且刹車即熱力會傳去條胎度


樓主可以先下d短途攞經驗,唔洗一下子就要去一兩年既

ip_hide 2019-1-8 06:34 PM

[quote]原帖由 [i]y031027[/i] 於 2019-1-5 08:24 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492929688&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
山地車:
唔該ching 提點
上啤令 / 下啤令 係只headset上下套?
車架係for 1-1/8 (28.6mm嘅)ß 配上44mm外置啤令, 下44mm外置啤令
係咪外露式? 配34mm 外露得唔得?  前叉係1-1/8

如果火山管 情況係咪 上34, 下44mm既半隱藏式 headset?

(若果你想換嘅叉同本身支叉唔同, 唔緊要,Headset啤令可以 ... [/quote]


山地車:
Ching 點知個ATX 架係 473?? :O
搵左好耐, 強國giant唔show 小弟, 所以唔敢配支Mosso..唉….
如果個車架, 除左headset 要知道, 點樣先正確配到個岩 行程既硬叉 ><

波腳勾 係用於 安裝同 回定 後變. 明白了, 買家1,2個萬用勾 可唔可以?

你個朋友 踏 missile
姐係[url=http://missilebike.com/cjxl.html]http://missilebike.com/cjxl.html[/url]  
Ching 點睇硬國出品? 係搵車架既時候, 上硬國睇過 LKLM
價錢係surly 既一半, 鋼架 4130 同叉, 有衝動買返嚟唔洗煩….

Surly車架, 4000
變速 + v-brake: 2000
輪框: 1500 (外國訂)
Headset, 頭叉 :1000
內外胎: 1000 Schwalbe Marathon superme

其實都over jor budget…
所以要搵平車架…..

ip_hide 2019-1-8 06:38 PM

[quote]原帖由 [i]norman0812[/i] 於 2019-1-5 10:15 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492932930&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

以前摺車都係用開Marathon Plus,效果很好,唔會轉其他牌子。

蝴蝶把唔係原廠,淘寶買,喺美國定咗壹對Thumb Shifter及刹制裝上去,唔需要調整前、後變。

9182878

9182879

9182880


至於車架尺寸,我是參考了網上LHT用家的統計數據,包括身高、恥骨高度等,得出50-52cm,自己選擇了52cm。 ... [/quote]


ching 淘寶貨耐唔配用? 係咪鋁?? 而Thumb Shifter 配返同一速就得?

睇相個 鵝脛可以上下調較?? 點解要咁做?

最後問多句, LHT用家的統計數據 想問係邊搵到... 仲念緊52 定54...
ching 幾高, 有效上管幾多??
唔好意思, 太多問題:loveliness:

ip_hide 2019-1-8 06:51 PM

[quote]原帖由 [i]Ultrathon[/i] 於 2019-1-8 11:37 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=493087469&ptid=27948846][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
選group set既首要係睇你要行咩路
旅行車多數都係傾向山地件,因為要應付載物同上落斜
全部選同一個級別既件就免除兼容性既問題
3x9速係經濟實惠之選
有師兄用蝴蝶把係幾好選擇
除左操控 舒適之外對個shifter亦多d保護
至於剎車方面我個人會選機械碟刹
油碟保養要求高不宜長途
v brake 既話當你隻鈴有水或泥
刹車力就會大減,而且刹車即熱力會傳去條胎度


樓主 ... [/quote]

謝謝ching 回覆,
其實都係on load 多, 不過有時會有極地環境, 所以多數選山地件想買套, 不過想有Deore 以上, 不過又好難搵
SHIMANO ALIVIO M4000 / 上面ching 提到既 M6000 :smile_13:

另外ching 提到 shifter亦多d保護
係咪沖多d水同落油?
決定都係用v-brake了
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查看完整版本: 新手, 變速匹配問題~!! 希望各位解答 thx